張家口鐵路學院成立於(yu) 1930年代後期，是中國共產(chan) 黨(dang) 領導下的解放區最早接管的鐵路學院。晉察冀邊區接管鐵路學院後，將原有的教育資源改造成為(wei) 新民主主義(yi) 的新型學校。學院在晉察冀邊區得到了鞏固和發展。1949年7月，張家口鐵路學院（華北交通大學）與(yu) 唐山工學院、北平鐵道學院三校合並組成中國交通大學，1950年8月更名為(wei) 北方交通大學。現今為(wei) 教育部直屬的兩(liang) 所重點大學：西南交通大學和北京交通大學。

一、先接管後改造，建成新民主主義(yi) 新型學校

張家口鐵路學院在中國革命史上是中國共產(chan) 黨(dang) 領導下的解放區最早接管的鐵路學院。學院是偽(wei) 華北交通股份有限公司張家口鐵路管理局在日偽(wei) 時期成立的，舊址位於(yu) 張家口市五一大街12號（舊稱沙河路，原張家口鐵路中學校址），現在已拆除。

1945年8月15日，日本宣布投降。晉察冀邊區八路軍(jun) 於(yu) 8月23日收複張家口，接管張家口鐵路管理局，同時接管其所屬的張家口鐵路學院。10月10日任命顧稀為(wei) 張家口鐵路學院副院長，11月改任代院長，1946年6月18日，改任為(wei) 院長。晉察冀邊區接管鐵路學院後，對學院采取先接管後改造的方法，將原有的教育資源改造成新民主主義(yi) 的新型學院。當時學院共開設有政治講習(xi) 班、中級班、初級班、水利班及運輸班。同時，學院還舉(ju) 辦鐵路局各種留用員工的學習(xi) 班和培訓班，以達到改造思想、轉變立場、提高覺悟的目的。1946年10月，國民黨(dang) 軍(jun) 隊進攻張家口，張家口鐵路學院奉命轉移到河北省平山縣繼續辦學。

二、輾轉邊區繼續辦學，為(wei) 晉察冀邊區鐵路培養(yang) 急需人才

1947年1月，根據晉察冀邊區政府決(jue) 定，張家口鐵路學院與(yu) 同時撤退下來的張家口工業(ye) 專(zhuan) 門學校、張家口商業(ye) 學校以及張家口鐵路管理局的部分人員合並成立晉察冀邊區工業(ye) 交通學院，任命黎亮（交通部唐山大學畢業(ye) 生、曾為(wei) 北京大學工學院教授）為(wei) 院長，顧稀為(wei) 黨(dang) 總支書(shu) 記、教導主任。當時學院下設三部：一部為(wei) 鐵路業(ye) 務班和鐵路機務班，二部為(wei) 水利工程班和道路工程班，三部是預科（工業(ye) 專(zhuan) 門學校改為(wei) 預科）。另外，還有一個(ge) 直屬會(hui) 計班（商業(ye) 學校改為(wei) 會(hui) 計班），一個(ge) 研究室（主要由張家口鐵路局撤退下來的高級技術人員和研究人員組成）。當時有教職員工117人，其中教員63人，學生268人。1947年11月12日，石家莊解放。隨著解放戰爭(zheng) 的形勢發展，邊區各部門急需技術人員，晉察冀邊區工業(ye) 交通學院大批幹部和學生分配到各地參加新解放區工作。1947年12月，學院的預科部遷到井陘，並複名為(wei) 晉察冀邊區工業(ye) 專(zhuan) 門學校；1948年1月，學院的普通科部遷到石家莊。

1948年8月，華北人民政府成立，隨即籌備建立華北交通學院（鐵路高等教育學校）。晉察冀邊區工業(ye) 交通學院的鐵路學科部和工程學科部，以及原張家口鐵路學院的部分員工成為(wei) 建校的基礎力量。同年11月，華北交通學院成立，任命陳武仲（前晉冀魯豫邊區北方大學教授）為(wei) 院長，顧稀為(wei) 教務長。學院開辦的宗旨是培養(yang) 交通建設及管理人員。學院成立後，開始招收大學預科班和中等職業(ye) 技術速成班，如司機、司爐、檢車、電信、鐵路管理等班，以滿足當時鐵路管理之急需人才。華北交通學院在辦學期間，為(wei) 晉察冀邊區鐵路培養(yang) 了大批技術人才，為(wei) 搶修、管理華北鐵路，為(wei) 華北鐵路的民運、軍(jun) 運、支援平津戰役作出貢獻。1949年1月，中國人民革命軍(jun) 事委員會(hui) 鐵道部成立。同年3月，華北交通學院奉軍(jun) 委鐵道部令遷往唐山工學院校址。

三、組成中國交通大學，傳(chuan) 承革命傳(chuan) 統和優(you) 良作風

1949年7月8日，軍(jun) 委鐵道部決(jue) 定將唐山工學院、北平鐵道管理學院和華北交通學院三校合並組成中國交通大學，校部設在北京。中國交通大學分設唐山工學院和北平管理學院。華北交通學院並入中國交通大學後，把解放區的革命傳(chuan) 統和艱苦樸素的工作作風帶入中國交通大學，對以後唐山工學院和北京鐵道管理學院的建設和發展起到重要作用。

1950年8月21日，中央人民政府政務院第46次會(hui) 議討論決(jue) 定，中國交通大學更名為(wei) 北方交通大學，由鐵道部領導，下設工學院和管理學院，即北方交通大學唐山工學院和北方交通大學北京管理學院，中央人民政府委員會(hui) 任命著名橋梁專(zhuan) 家茅以升為(wei) 校長，金士宣為(wei) 副校長。北方交通大學成為(wei) 專(zhuan) 門為(wei) 鐵路培養(yang) 高級技術人才的高等學府，為(wei) 鐵路高等教育作出了巨大的貢獻。1951年4月，毛澤東(dong) 主席應交大師生要求，為(wei) 北方交通大學題寫(xie) 校名。

四、學院調整建製撤銷，分立唐山工學院和北京管理學院

1952年下半年，教育部在全國進行高等學院院係調整工作，北方交通大學建製撤銷，唐山工學院和北京管理學院分立建校，唐山工學院更名為(wei) 唐山鐵道學院（今西南交通大學），北京管理學院更名為(wei) 北京鐵道學院（今北京交通大學），分別直屬鐵道部領導。

西南交通大學是國家首批“211項目工程”“985軌道交通運輸工程優(you) 勢學科創新平台”項目建設高校，設有研究生院（博士碩士學位授權點和博士後科研流動站）的教育部直屬全國綜合性重點大學。西南交通大學的前身為(wei) 1896年創立的山海關(guan) 北洋鐵路官學堂（愛國工程師詹天佑任職北洋官鐵路局期間，曾親(qin) 自為(wei) 該學堂學生授課；再主持修建京張鐵路時，選拔該學堂畢業(ye) 生參加工程建設）。後學校遷址唐山。1914年，學校更名唐山工業(ye) 專(zhuan) 門學校。七七事變爆發後，學校被迫南遷，輾轉辦學。1946年，學校奉令遷回唐山，更名為(wei) 國立唐山工學院。1949年6月，學院遷回原唐山校址，7月，軍(jun) 委鐵道部對學院接管。1950年，學校稱北方交通大學唐山工學院。1972年3月，學院遷往四川峨眉，改名為(wei) 西南交通大學。1988年7月，學院遷到四川省會(hui) 成都，峨眉山設分校，形成“一校兩(liang) 地三校區”的辦學格局。

1950年2月28日，鐵道部技術研究所在唐山工學院成立，由唐山工學院院長唐振緒任所長，當年9月，由茅以升擔任所長。1956年，研究所擴編為(wei) 鐵道科學研究院，茅以升為(wei) 第一任院長。

北京交通大學是國家“211工程”“985工程優(you) 勢學科創新平台”項目建設高校，具有研究生院的全國首批博士、碩士學位授予高校，教育部直屬的全國重點大學。北京交通大學的前身為(wei) 1909年創辦的北京鐵路管理傳(chuan) 習(xi) 所。1917年，改稱北京鐵路管理學校。1923年，定名為(wei) 北京交通大學。在艱苦的抗戰年代，學校四次遷徙。1946年，學校遷回北平，更名為(wei) 國立北平鐵道管理學院。1949年3月，軍(jun) 委鐵道部對學院接管。1950年，學校稱北方交通大學北京管理學院。1970年定名為(wei) 北方交通大學。2003年，經教育部批準，恢複使用“北京交通大學”校名。

結語：張家口鐵路學院是中國共產(chan) 黨(dang) 領導下的解放區最早接管的鐵路學校，他雖然在日偽(wei) 時期成立，但是經晉察冀邊區接管改造成為(wei) 一所新型學校，並在邊區得到鞏固和發展，為(wei) 晉察冀邊區鐵路運輸培養(yang) 了大批管理、技術人才。在與(yu) 從(cong) “國統區”回遷的唐山工學院、北平鐵道管理學院合並組成中國交通大學後，把解放區的革命傳(chuan) 統和艱苦樸素的作風帶入學校，對西南交通大學和北京交通大學的建設和發展起到了重要作用。張家口鐵路學院的發展曆史，是中國革命時期鐵路高等教育史的亮點。

參考資料：

1、《中國鐵路教育史》，中國鐵路學會(hui) 教育委員會(hui) 編。西南交通大學出版社。

2、《交大夢燭照未來》——《人民鐵道》第1版，2016年。

3、《奮進在創新發展的大路上》——《人民鐵道》第1版，2015年。

4、《思源致遠，興(xing) 路強國》——《人民鐵道》第1版，2016年。

作者簡介：李誌剛，張家口米兰足球国际俱乐部官网理事、張家口市橋東(dong) 區曆史文化研究會(hui) 會(hui) 長。